Trojský (peckovní) most

...tak tohle se vážně povedlo! a to nemyslím nijak ironicky :)  Příjde mi, že v Praze není až tolik moderních staveb, ze kterých bychom si mohli sednout na zadek, ale mezi ně tedy tento Trojský most vážně patří.

Zdroj: http://oidnes.cz/14/083/org/BUR555f43_230728_12277420.jpg

Most je tedy, jak už jsem psala výše, v Praze, přesněji spojuje dvě městské části: Holešovice a Troju. Nejbližší zastávka u mostu je Nádraží Holešovice (tram č.17) a odtud jen pár kroků. Už od zastávky je vidět vrchol oblouku. 

Ale to, že bude mít most právě tento oblouk nebylo do poslední chvíle jasné. Kvůli typu a podobě mostu byla vypsána veřejná soutěž. Most tedy vůbec nemusel vypadat právě tak, jak nyní. Návrhů bylo 20 a níže je jen malá ukázka ostatních návrhů. Myslím, že vítězná podoba nemá konkurenci :)

 Zdroj: http://concrete.fsv.cvut.cz/~cambula/Zajimavosti/Troja/001.html , http://www.shp.eu/index_detail.php?path=souteze-troja&sort_by=name&typ=SUA&showid=113&picture_num=1

Most slouží jak pro silniční dopravu, tak pro tramvaje. Díky postavení tohoto mostu mohl být rozebrán starý, jen o pár metrů dál postavený "provizorní" most - Rámusák. Některým nadšencům bude Rámusák chybět, no ale já se bez něj obejdu..navíc by byl trnem v oku při výhledu z Trojského mostu. Níže je foto z výstavby nového mostu, zároveň je zde vidět právě zmiňovaný Rámusák.

Zdroj: http://www.metrostav.cz/doc/cz/reference/trojsky_most/galerie/img00008.jpg

Stavba mostu začala v roce 2010 a oficiálně byl otevřen (po dlouhých průtazích) v říjnu 2014. Pro zájemce je na této stránce: http://www.stavim-stavis-stavime.cz/postup-vystavby-trojskeho-mostu-v-obrazcich/ velmi podrobně popsána výstavba krok za krokem, takže nemá cenu, abych to tu znova popisovala. Celková délka mostu je zhruba 260m, uprostřed tedy jezdí tramvaje, poté silniční doprava a na obou stranách u zábradlí je prostor pro pěší. 

Z mostu je pěkný výhled na poměrně klidnou část Prahy. Na obloze můžeme i zahlédnout letadla mířící na letiště :) Na mostě je ale dost větrno, možná proto jsem za celou procházku nepotkala žádného jiného chodce.. 

I když je jasné, že lidé po něm chodí.. přinejmenším nějaký zamilovaný pár už tu určitě byl a možná tu dal základy jedné staré tradici, kdy si milenci připnou zámek na zábradlí. Kdo ví, třeba jednou bude zábradlí takovýchto zámečků plné... přeci jen na Kampě ( viz http://www.fototuristika.cz/tips/detail/390 ) už to není moc kam dávat :) 

Aby byl tento skvost nepřehlédnutelný i v noci, tak je v něm instalováno mnoho světel. Jak v zábradlí, tak v oblouku, tak i pod mostem :) 

A díky tomu má most svoje kouzlo nejenom přes den, ale i v noci , uznejte sami:

 Zdroj: http://www.tension.cz/media/galleries/root/trojsky-most_18/originals/IMG-0907-2-resize_131.jpg

Ještě jedna zajímavost na závěr:

Jindřich Kodíček (vášnivý skateboardista) přišel s nápadem, udělat pod mostem velký skate park. Prý to bylo první, co ho napadlo, když viděl pilíře mostu. Inspiroval se New Yorským Brooklyn Bangs pod Brooklynským mostem. Více info : http://www.metro.cz/galerie-trojsky-most-vypada-jako-obri-skatepark-mozna-pod-nim-jeden-vznikne-171-/co-se-deje.aspx?c=A140604_204810_metro-extra_mpe

Na úplný konec jen musím říct, že mám z mostu radost a možná je jen škoda, že je na docela "zašitém" místě. I tak má ale velký potenciál stát se jednou z novodobých dominant Prahy :)

Místo mostům zaslíbené - Velké Meziříčí

..že ani nevíte, kde ho na mapě hledat? ..hlavně si tohle městečko s 11 tisíci obyvateli nepleťte s Meziříčím Valašským. Neleží zrovna blízko sebe. Velké Meziříčí je na Vysočině, okres Žďár nad Sázavou. Leží zhruba 30 km východně od Jihlavy. 

Místní často používají názvy jako: Velmez, Mez, Medříč. Město samozřejmě nabízí plno památek atd, ale o tomhle tento blog není :)

Za největší zmínku určitě stojí Most Vysočina. Vyčnívá nad městem, nejde si ho nevšimnout. Leží na 144.kilometru dálnice D1.

Zdroj: http://i.idnes.cz/11/072/cl6/DMK3c7b22_5891848.jpg.JPG

Vlastně to není jen jeden most..ale dva skoro totožné vedle sebe ( pro každý směr dálnice jeden). Každý má šířku přes 13 metrů. Stavba začala roku  1972 a po 6 letech bylo bez větších problémů hotovo.

Zdroj: http://foto.turistika.cz/foto/126097/30439/full_3ecbea_p7030049.jpg

Celková délka mostovky je 425 m a je ve výšce 76  m. Ano, 76!  Tato impozantní výška (na naše české poměry) dělá z tohoto mostu nejvyšší most na dálnici D1 a jeden z nejvyšších českých mostů vůbec. Škoda, že se nahoře na dálnici nedá zastavit (ne, opravdu to nezkoušejte) a podívat se dolů a tak celkově z něj musí být pěkný výhled, kterého si nahoře při jízdě autem ani nestihneme všimnout.

Zdroj: http://img.ct24.cz/cache/616x411/article/49/4900/489951.jpg?1375086722

Ovšem tu mohutnost mostu, který se skládá bezmála z 6 000 tun oceli a betonu, můžeme dost dobře vnímat i zespoda. Nestůjte ale přímo pod mostem. To byste si mohli vykroutit krk a také je to nebezpečné. Zní to hrozně, ale je to tak. Místní obyvatelé se bojí, že most budou využívat čím dál častěji sebevrazi. "Velmezáci" proto bojují už pár let o umístění záchytných sítí na most. Bojí se totiž, že by padající tělo mohlo poranit např. posádku jedoucího auta pod mostem. 

Snad se situace zlepší a žádné sítě nebudou už potřeba :)

                                                                      

Teď se ale vrátíme zase k hezčímu tématu.. skoro bych řekla pohádkovému. Takovou náladu totiž ve mně opět vyvozuje jeden jiný most, který se také nachází ve Velkém Meziříčí. 

Tentokrát je to most ryze železniční. Troufám si říct, že ani dost lidí z okolí Velmezu netuší, co mají kousek od domu :)

Na tomhle místě na vás prostě musí dýchnout dobrá nálada. Takové mosty většina z nás zná pouze z filmů a teď je možné vidět to v reálu. Já sama jsem jela opět na motorce a jakmile jsem mezi stromy zahlédla kousek pilíře, sám od sebe se mi na tváři vytvořil úsměv a chtěla jsem vidět víc.

Zdroj: http://im.foto.mapy.cz//pub/big/000/046/000046c9b_6f4614

Z toho místa prostě vyzařuje pohoda a klid. Jakoby tu nikoho nezajímaly vysoké ceny benzínu, nezaměstnanost.. prostě tohle je to správné místo, kde můžete "vypnout"  :)

Zdroj: http://photos.wikimapia.org/p/00/00/53/18/55_big.jpg

Jen cesta k mostu není tak pohádková. Já jsem tedy jela na motorce a i na ní jsem se zapotila :D Je to do kopce a ne zrovna po zpevněné cestě, takže doporučuji sandálky na vysokém podpatku nechat doma :)

                                                                  

A jak tento mostů plný den završit? Dát si mostový nášup! 

A kde? Opět ve Velkém Meziříčí! 

V areálu místního zámku se totiž nachází muzeum, kde je část sbírky věnována silnicím, dálnicím a hlavně mostům. Za poměrně nízké vstupné (40kč) můžete vidět modely několika zajímavých českých mostů. O pár z nich jste se mohli dočíst i na tomhle blogu. Bohužel se tam nesmí fotit, ale já na "tajňáka" jednu fotku udělala, ať víte, co můžete vidět ;) Modely jsou totiž dost povedené.

Jen tak mimochodem - minimálně jeden most z této fotky byste měli na 100% poznat, pokud jste pozorně četli předchozí příspěvky ;)

No a jelikož v nejlepším se má přestat, tak pokračování příště ;)

Bechyňská duha - "2 v 1"

Na první pohled možná tolik nezaujme.. takové podobné obloukové mosty máme v ČR i hezčí (viz předchozí kapitoly)... ALE možná, když se podíváte na foto (z vršku mostu) níže, tak už se vám nebude zdát vše úplně v normálním stavu, jak jsme zvyklí a most si přece jen získá vaši pozornost :)

zdroj: http://media1.webgarden.name/images/media1:510614cc34502.png/914_082-3_DUHA.png

 

Já to říkala ;)

 





Po tomto mostu totiž nejezdí jen auta, zároveň i vlaky. Popravdě jsem se nepídila po tom, jestli je v ČR takových mostů víc, ale určitě plno z vás bude překvapených jako já, když jsem ho poprvé viděla. Ani si teď nevybavím, jestli jsem už dopředu věděla, že most je jaksi 2 v 1 a nebo jsem se to dozvěděla až na místě. (Ano, i tento most byl součástí výletu po mostech na motorce v létě 2013 :))

Jak to funguje? vlaky a auta dohromady?!

Železniční kolej je umístěna pouze v jedné půlce vozovky -více na východ. Jakmile má jet po mostě vlak, zastaví se všechna auta jedoucí směrem od Týna nad Vltavou do Bechyně. Auta stojí před kolejemi stejně před jakýmkoliv jiným přejezdem. Auta jedoucí z Bechyně nejsou nijak omezena.

zdroj: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8a/Bechy%C5%88sk%C3%BD_most_Duha,_Regionova_a_Bechyn%C4%9B_zast%C3%A1vka.jpg

Historie

Jubilejní most (nebo právě Bechyňská duha) se začal stavět r. 1926 a již za dva roky byl hotov.

Důvod stavby byl prostý. Most přetíná údolí řeky Lužnice a lidé se potřebovali dopravovat z jednoho vrcholu na druhý. Jak po silnici, tak po železnici.

zdroj: http://www.fototuristika.cz/data/wysiwyg/tips/574/image/most_Bechy%C5%88sk%C3%A1_duha_3.jpg

Ono totiž železniční trať vedla do Bechyně už od r. 1902, ovšem zastávka byla právě na jednom kopci nad Lužnicí (blíže k Táboru) a tak cestující museli vystoupit, sejít strmý kopec dolů k řece a pak následně opět stejný kopec na druhé straně vyjít, aby se dostali do centra Bechyně. Všechny to okrádalo o čas a o mnoho sil, nemluvě o tom, když bylo potřeba převést objemnější náklad.

 

Hlavní obloukové pole mostu je překlenuto dvěma obloukovými pasy. Rozpětí oblouku je 90 m. Rozpětí přilehlých viaduktových polí je 13,50 m. Mostní konstrukce je železobetonová. Výška mostu od hladiny řeky je 50 m, celková délka mostu je 203,38 m.  Takže další věc, co vás při osobním setkání určitě zaujme je ta výška. Na fotkách se to nezdá, ale 50 metrů je 50 metrů.

Jak se k mostu dostat:

Most není nijak těžké najít, leží na začátku Bechyně u Tábora. Hned po přejetí mostu směrem do Bechyně je na konci menší parkoviště, takže není problém most omrknout i nahoře (počkat si například na projíždějící vlak atd). Podívat se na most zespodu  už je trošku oříšek, protože i když sjedete až dolů k řece, tak ve výhledu většinou vadí nějaké stromy apod.

zdroj: http://img16.rajce.idnes.cz/d1602/0/233/233532_5ba6883a19b814bb8beacc4ec31f21ae/images/22_13-7_DUHA_v_Bechyni.JPG

PS: doufám, že jsou už i vláčkaři spokojení.. aspoň tak nějak na půl?! ;D

Podolský most

...... sakra, cože? vážně?! Wow! ...ano, to jsou přesně slova, co tenhle most dokážou aspoň trochu přiblížit. Spíš otevřená pusa a nedostatek slov. To je ten správnější "popis" Podolského mostu. Ok, na fotce nevypadá možná tak skvěle, ale vidět to naživo, jet po něm... To je jiné kafe.

(http://st3.geg.cz/photo/50654_detail.jpg)

 

 

Most spojuje dva břehy řeky Vltavy. Na jedné straně (západní) obec Podolí I, na druhé Temešvár. Jedná se o železobetonový most, cca 12km od Písku. Na mapce níže je patrné, že je docela blízko Žďákovského mostu, který je určitě také dobré navštívit.

 

 

Jeho výstavba začala roku 1939 z jednoho prostého důvodu. V tom stejném místě už jeden most stál, ale do budoucna nevyhovoval a tak bylo jasné, že bude potřeba postavit most nový. Ten původní je most Stádlecký (viz kapitola "Stádlecký řetězový most"). Původní most by zatopila nově budovaná přehrada Orlík a tak bylo potřeba zbudovat nový a vyšší most. Podolský most všechna kritéria nejlépe splňoval a po 5 letech byl postaven. Pro připomenutí je níže fotografie z doby, kdy ještě nebyl Stádlecký most rozebrán a přemosťoval Vltavu na stejném místě jako most Podolský.

 

(http://img2.rajce.idnes.cz/d0203/3/3978/3978233_4c3bc8ea2554770c4de36b5adc7caa8a/images/094_Stary_a_novy_most_v_Podolsku.jpg)

 

Most dosahuje výšky 55-65 metrů. V době dostavby byl jeden z nejvyšších na celém světě. V České republice by těžko hledal konkurenci. To bylo také náležitě oceněno. Návrh mostu získal v roce 1937  na architektonické výstavě v Paříži  Zlatou medaili a byl nazván Le beau pont de l´Europe (Krásný most Evropy). Další ocenění získal v roce 1939 na výstavě v belgickém Lutychu. Celková délka mostu je 510 metrů. Největší prostřední oblouk má rozpětí 150 metrů. Jelikož součástí mostu je i téměř 21 000 tun betonu, tak v době výstavby byla v okolí postavena i soukromá betonárna.

 

(http://img.ephoto.sk/data/users/28213/photos/2a45b045ac151b6a3884d57f1652b50a43206dba.jpg)

 

 

Jak se k mostu dostat a moje poznatky:

 

Most není nijak těžké najít. Leží na silnici č.29 spojující tedy obce Podolí I a Temešvár. Když pojedete z Podolí, tak doporučuji most celý přejet a na konci odbočit vlevo. Je tam pár stánků s občerstvením, ale hlavně krásný výhled na most.

 

Ono když po mostě jen jedete, tak vlastně vůbec nevidíte, jak je povedený. Sice ano, jedete doopravdy vysoko, tak aspoň ve mně tohle vyvolávalo pocit, že "jedu si jako pán", protože takhle vysoko nad vodou jsem asi nikdy nejela. Ovšem to pravé ořechové je až pohled na most z boku.

Přijela jsem na to parkoviště, kde jsou i vysekány stromky, aby na most šlo krásně vidět a okamžitě mi to vykouzlilo úsměv na rtech. Slezla jsem z motorky a jen jsem se dívala. Chvíli bylo ticho, protože v tom okamžiku jsem opravdu nenacházela ty správná slova.

 

Hlavně o to víc mě tento pocit zaskočil, protože jsem na most původně ani moc nechtěla jet.. říkala jsem si, že to nebude stát za to. Ale teď? Pro mě je to nejspíš nejhezčí most v Česku! A ještě jak se odráží na vodní hladině :)

  

Most teda možná nemá až tak zajímavou historii (krom toho, že nahradil Stádlecký most), ale stačí jeden pohled a člověk si uvědomí, jak asi těžké bylo postavit takovou mohutnou a ohromující stavbu.. ale povedlo se..

Takže co říct na závěr? Když se chce, tak jde vše!

 

 









Stádlecký řetězový most

 

Vůbec se nemusel jmenovat Stádlecký...jelikož ještě před 50ti lety u obce Stádlec (okres Tábor) vůbec nestál, ale byl u obce Podolsko, což je asi 20km daleko od sebe.

 



Dvě různá místa, ale mluvím o tom jednom samém mostu. On byl totiž původně postaven právě u Podolska a tam nakonec po více než 110 letech nahrazen novým, vyšším Podolským mostem (o tom příště). Jelikož, ale tento řetězový most byl skvost, jediný svého druhu dochovaný v ČR, tak byl ještě na původním místě u Podolska prohlášen za národní technickou památku.  Samozřejmě by byla škoda most zbořit a tím ho navždy zničit. A tak byl kousek po kousku rozebrán a následně byl postaven u obce Stádlec. Přesně ten stejný most.. a ten už tam zůstal až do teď :)

 

 

(http://www.lisak.cz/images/vylety/stadlecky-retezovy-most.jpg)

 

 

Obrázek toho, jak to vypadalo, když nový Podolský most už stál a nynější Stádlecký ještě nebyl rozebrán. Kdyby na původním místě zůstal, tak by ho zatopila přehrada Orlík.

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/%C5%98et%C4%9Bzov%C3%BD_most_Podolsko.jpg)

Moje poznatky:

Most mě původně nijak extra nezajímal, ale když už jsme s kamarádem byli na motorkách na výletě na Orlík a most by docela po cestě, tak jsem si říkala proč ne :) A nakonec musím uznat, že to byla fakt fajn podívaná. Když na most přijedete, tak mi to přišlo jak nějaká "brána do středověku" :D úplně na vás dýchne taková atmosféra jak z pohádky!

Pak je také dobré na mostě stát, když projíždí auto. Most se celý třese (každé dřevěné prkno, z kterých je celá mostovka)..most se tváří, jak kdyby měl každou chvíli spadnout (i ty motorky se dost třásly, když jelo kolem auto..až jsem se fakt bála, že spadnou) ;D

Až tohle zemětřesení pomine, tak je zase klid. Ale ne na dlouho! Po řece Lužnici, která protéká pod mostem, na vás volají a zdraví vás vodáci, kterých tu není zrovna málo.. Ok, ty už do té mojí pohádky tolik nezapadají... :D

Komu nestačí fotky, tak na tomto videu je dobře vidět průjezd po celém mostě : http://youtu.be/IAIrD5NsfiU

Jak se k mostu dostat:
Když přijedete z kterékoliv strany do obce Stádlec, tak je most dobře značen šipkami, takže ho určitě vždycky najdete. Není totiž přímo v obci, ale kousek od ní. Nejkratší přístupová cesta vede z obce přes hráz a dál lesem, ale hráz je v havarijním stavu a tak vede k mostu objížďka, jejíž součástí je i úsek po polní cestě. Ale i na motorce se to dá v pohodě.. :)

A taková třešnička na závěr...Pokud nemáte dost peněz na výlet do Budapeště, kde chcete vidět Řetězový most ( http://www.omniplan.hu/200510-Budapest/L/P1330846-ChainBridge.jpg )  , tak most u obce Stádlec je určitě stejně pěkná, ale levnější varianta ;D

Než bude další článek...

Než připíšu další článek (snad tento víkend a bohužel ne o tomhle mostu), tak doporučuji ke shlédnutí tento dokument na youtube. Je to o mostu u Millau ve Francii, který snad jednou uvidím i na živo! Je to mimojiné nejvyšší most na světe :)

Odkaz na dokument

 

 

 

 

 

Žďákovský most

Přemýšlela jsem dlouho, jaký další most vybrat (protože těmi dvěma mosty na D1 jsem si nasadila laťku vysoko :D ) a nakonec padla volba na "Žďákovák".

(http://zazitek.unas.cz/images/gp11.jpg)

 

Zjednodušeně se dá říct, že je to jedna velká masa z oceli (údajně 4000 tun), ale pěkná masa! Navíc v Česku nemá konkurenci a to počátky výstavby sahají už do roku 1958. Nějaký most měl být v těchto místech už dříve, ale jelikož v těchto místech vznikla vodní nádrž Orlík a hladina se zvedla až o 20 metrů, tak plány na most musely být upraveny a tak vznikl Žďákovský most. Jeho název pochází z názvu vesničky, která původně byla zhruba v místech mostu, ale byla zaplavena Orlíkem. 

 

                               

(http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/173733-zdakovsky-most-je-technicka-perla-povltavi/)

Výstavba začala na obou březích a postupně se obě části uprostřed spojily v jednu

  

Stavbu provázelo více problémů i cca 4letá přestávka.   Nakonec byl roku 1967 dostavěn  s parametry:

Celková délka mostu :      542,91 m

Rozpětí oblouku:              379,60 m (mezi pilíři)

Výška nad hladinou:         50 m

 

Tímto byl v době vzniku NEJVĚTŠÍ JEDNOOBLOUKOVÝ MOST NA CELÉM SVĚTĚ!

 

V současnosti je na cca 8. místě ve světě, v České republice ale (jak jsem už zmínila v úvodu) konkurenci nemá. Ten fakt, že most má něco do sebe a nelíbí se jen mě dokazuje to, že před 13 lety (2001) dostal ocenění Most století (kategorie ocelových silničních mostů). 

 (http://img.ephoto.sk/images/content/old/File/photopoint_cr/jihocesky_kr/pisek/Obrazok12.jpg)

 

Most je pro řadu z vás možná i znám díky filmu Sametoví vrazi (http://www.csfd.cz/film/154051-sametovi-vrazi/). Film je natočen podle skutečné události, kdy v období 1991-1993 pětice mužů z Česka zavraždila 5 lidí. Proč to má spojitost právě s tímto mostem?

 

Tito sérioví vrazi své oběti ponořili do sudů s louhem, tyto sudy s mrtvolami svařováním znova utěsnili a pro "jistotu" sudy hodili ze Ždákovského mostu do vody.

 

V současné době ze Žďákovského mostu pořád občas padají lidé (tentokrát už dobrovolně) bez louhu a sudu a hlavně živí! Nebojte se ;D jedná se totiž například o Bungee jumping  :)

 

Bohužel i na tomto mostu se podepisuje zub času a most je potřeba opravit, ale jak to tak bývá, v ČR chybí peníze a tak se povětšinou na mostě dělá více menších oprav, než jedna velká komplexní. Díky ne úplně skvělému stavu je uzavřen pro nákladní dopravu už od roku 2010.

 

(http://www.kaskada-penzion.cz/images/tips_most2.jpg)

 

Jak se k němu dostat a moje poznatky:

 

K mostu se dostanete jak pěšky, tak autem, na motorce, na kole. Tentokrát není cesta nijak strastiplná ;) Je na silnici I/19 , která spojuje ( z těch větších měst) Plzeň a Tábor (viz mapa ;). K mostu se nemusí nikde odbočovat, je přímo na hlavní trase :)

 

 

Když na most pojedete od Tábora, tak doporučuji přejet až na druhou stranu a tam si zastavit a po mostě se jít projít :) Pohled dolů možná někomu nebude úplně dělat dobře, ale tak přece jen, když už k mostu dojedete, tak by byla škoda pořádně si ho  neprohlídnout ;)

 

 

Z mostu je výhled fakt pěkný (díky jeho výšce), ale já osobně chtěla most vidět hlavně z boku, protože tak je nejhezčí a lépe si uvědomíte jeho velikost. Já si vybrala jako přístupovou cestu dolů jednu z polních cest(viz mapka), co vedla k pár chatkám, které jsou na břehu. Jelikož jsem byla na tomto výletě s kamarádem a oba jsme měli motorky, ale silniční, ne žádné úplně vhodné do lesa, tak jsme nemohli jet na motorkách až dolů k vodě a zastavili jsme si v lese a zbytek šli pěšky. 

 

Myslím, že ztratit se tam snad nemůžete, ale doporučuji vzít si jiné boty, než ty na motorku... není tam na to úplně terén :D  Dole je taková menší pláž, kde se dají udělat pěkné fotky a most tam fakt dobře vyniká a výhledu na něj nic nepřekáží.

 

 

Návštěvu mostu jsem si vysnila a už cca dvě léta jsem měla v plánu tam jet, ale až v létě 2013 se mi to konečně povedlo! Zároveň dík taky Štěpánovi, že semnou jel na tenhle moto trip za mosty (to jsme navštívili mosty rovnou 4 za dva dny).  To mi připomíná, že pokud se někdo taky vydáte tímhle směrem, tak mohu doporučit Camp Vír v těsné blízkosti Orlické přehrady ;)

 

 

 

 

Co na závěr? :) Někteří lidé si mohou Žďákovský most plést s mostem Podolským, tak na to pozor. A o Podolském mostě zase příště ;)